Voor sommige rijders, de concurreren als een motorcrosser rechtsmiddel in risico: de fysieke risico van de taak en het financiële risico van het nastreven van de sport professioneel. Een adrenaline-kick en een onvoorspelbare financiële avontuur, motorcross racing is niet het soort carrière dat maakt voor eenvoudige gemiddelde loonberekeningen. Betalingstarieven is sterk afhankelijk van succes, moto klasse, locatie en locatie.
Gemiddelde salaris
Omdat het inkomen van motorcross racers niet bekend zijn, is het moeilijk om pin omlaag een gemiddelde salaris. Begin van moto beginnen renners meestal uit als kapers, zelf gefinancierde racers zonder sponsoring van de fabriek. Het grootste deel van hun inkomsten komt uit de portemonnees verdeeld voor elk ras. Een middelgrote race zoals Live Nation betaalt een portemonnee van ongeveer 5.000 dollar, maar lokale evenementen--de entry-level speelveld voor meeste racers--misschien betalen slechts $200. Wanneer ze in hun loopbaan beginnen, zal waarschijnlijk renners hebben ter aanvulling van hun salaris met ander werk.
Geavanceerde salaris
Als een motorcrosser succes in de sport krijgt, beginnen de portemonnee te groeien. De 2008 EPSN Moto X gebeurtenissen van de Summer X Games en de Moto X World Championships hebben bijvoorbeeld een portemonnee van $100.000 per gebeurtenis. Op dit punt, fiets fabrikanten kunnen duren voordat de racer onder hun vleugels, salarissen en sponsoring als fabriek ondersteunde renners te bieden. Salarissen van zeer succesvolle fabriek motorcross racers bereikbaar tot zes cijfers. Racers op de top van de heap verdienen miljoenen dollars per jaar. Volgens het "Sports Illustrated," gemaakt Ricky Carmichael--een van de grootste namen in de motorcross tijdens zijn dag--$8 tot $10 miljoen in 2005. Volgens David Pingree van liefhebber website Racer X Online verdienen de beste kapers in de sport doorgaans tussen $100.000 en 200.000 dollar per jaar.
![]()
Voordelen
Naast het geld van de portemonnee ontvangen motorcross racers bonussen voor het winnen. Bedragen variëren van een paar honderd dollar tot zes-cijfer bedragen. Succesvolle renners aanvulling van hun inkomen met vermeldingen en sponsoring deals, algemeen voor producten zoals racing vistuig, kleding en energie drankjes. In 2005 versterkt Ricky Carmichael zijn $4,5 miljoen salaris vanaf Suzuki met $1 miljoen aan kampioenschap bonussen en ongeveer $4,25 miljoen vermeldingen. Zelfs kaper moto racers zonder fabriek sponsoring ontvang vaak kortingen op fietsen, onderdelen en service.
Kosten
Hoewel fiets bedrijven dekking van de kosten van de fabriek ondersteunde racers, is deze status te bereiken een zeldzame feat. Meeste renners zijn kapers, uit kosten uit eigen zak te betalen. Iedere renner moet het handhaven van een fiets, met een minimale uitgave van ongeveer 1.500 dollar voor een tweedehands model. Kapers moeten bovendien de kosten van wijzigingen van de fiets, onderdelen, mechanische diensten, team betalen en vervoer front.
