Een grasmaaier Yard Machine zal idle met een constante snelheid, meestal rond de 3000 rpm, en moet niet verhogen of te verlagen snel, met name wanneer niet onder belasting. Als dat zo is, dit wordt meestal veroorzaakt wanneer het gas flow in de carburateur veranderingen plotseling. Grondig inspecteren de gehele brandstofsysteem, als het onderliggende probleem kan uiteindelijk schadelijk gevoeliger motoronderdelen.
Gas Cap
De werf Machine grasmaaier carburateur maakt gebruik van vacuüm druk om de brandstof uit de tank in de carburateur. Het middenrif in de brandstofpomp pulseert met de krukas en knijpt meer brandstof in de tank. De druk in de tank moet echter kleiner zijn dan de druk binnen de carburateur voor dit proces te werken. Wanneer een brandstof cap kan niet de onder druk staande gassen binnen de carburateur vent, kan de motor surge en uiteindelijk stoppen. Van het GLB-gas vent gat, in het midden van het GLB, schoon of vervang het GLB brandstof.
Aangesloten brandstoffilter
Zoals de brandstof uit de tank naar de carburateur loopt, moet het een filtersysteem om zich te ontdoen van alle deeltjes die de boring in de kamer kunnen schuren passeren. Dit filter, als gedeeltelijk verstopt, zal leiden tot de motor stationair problemen lijden. Dit gebeurt meestal wanneer een stukje gras of vuil in de brandstoftank heb verbroken. Als het object rond in de tank zweeft, zal het uiteindelijk krijgen meegezogen tegen de filter. De brandstoffilter schoon na elke 15 uur en per seizoen vervangen.
Vuile brandstofslangen
Nadat de brandstof de tank verlaat, reizen het door de Brandstofslang aan de carburateur, terwijl een ongebruikte brandstof uit de laatste cyclus terug in de brandstoftank via de purge-slang wordt gedumpt. Als een van deze slangen wordt geblokkeerd, betekent dit dat het resultaat zal zijn dat er een daling van de brandstof die leiden de maaier te plotseling inactief omhoog of omlaag tot kan. Deze slangen kunnen verstopt raken van puin dat is klein genoeg om het filter passeren. Onzuiverheden in de brandstof zal uiteindelijk ook deze slangen klomp. Vervang de brandstofslangen elke andere seizoen.
Carburateur problemen
Wanneer de brandstof de carburateur bereikt, opent een inlaat naald een hefboom, waardoor de brandstof te passeren de belangrijkste boring en jet. Een gedeeltelijk verstopte jet of boring zal ook leiden tot stationair problemen, zoals piekspanningen. De hendel op de carburateur kan ook vast komen te zitten gedeeltelijk open, als de inlaat van de naald vast komt te zitten. Bij het schoonmaken van de rest van het brandstofsysteem kan het probleem oplossen, nemen de carburateur van de motor en demonteren. De hendel van de inlaat schoon en nld met carburateur reiniger en ervoor te zorgen dat ze goed krijgen Teruggeplaatst tijdens de vergadering.
