Het gebruik van kinderzitjes veiligheid is essentieel voor de bescherming van kind passagiers in geval van een auto-ongeluk. Helaas vanwege onjuiste kind veiligheid stoel gebruik, hebben niet alle kinderen ontvangen de bescherming die ze nodig hebben. In een studie van 1996, de National Highway Traffic Safety Administration gevonden dat meer dan 80 procent van de veiligheid van de kinderzitjes zijn niet correct geïnstalleerd. Om te verhelpen dit ernstige veiligheidsprobleem, werd het LATCH-systeem gemaakt. KLINK, of lagere ankers en aanbinden voor kinderen, is een zetel-bevestigingssysteem gemaakt ter verbetering van de veiligheid van kind auto passagiers.
Top Anchorage systeem
Alle auto's geproduceerd na 1 September 2002 zijn uitgerust met de volledige vergrendeling systeem, maar voor auto's gebouwd vóór deze datum, variëren de capaciteit van de veiligheid van de zetel van het kind. Hoewel het volledige vergrendeling systeem zowel een bovenste ketting bevestigingspunt en twee bevestigingspunten ketting vereist, capaciteit van de zetel van de veiligheid van de kinderen in de meeste oudere auto's beschikken niet over deze functies. Sinds 1 September 1999, hebben de federale regelgeving vereist dat alle auto's worden uitgerust met ingebouwde bovenste ketting bevestigingspunten. Na deze datum ontmoette vrijwel alle hoge-backed autostoelen en converteerbare autostoelen deze eis.
De bovenste ketting riem is van vitaal belang voor de veiligheid van de autostoel omdat het voorziet in betere stabilisatie en hoofd verkeer in het geval van ongeval of botsing vermindert. De riem strekt zich uit van de bovenste achterste gedeelte van het kinderzitje en verbonden met een anker gepositioneerd op de achterzijde plank van de passagiersstoel van een auto. De meeste auto's gefabriceerd vóór September 1999 kan worden ingebouwd met een autostoeltje bovenste ketting riem bij auto dealers of via autostoel fabrikanten. Deze top ketting is slechts een deel van het systeem van klink, echter en het is niet mogelijk voor de meeste oudere auto's worden ingebouwd met de twee lagere ankers die de klink-systeem compleet.
Onderkant Anchorage systeem
Sinds 1 September 2002 bevatten naast het bovenste anker, alle geproduceerde auto's twee sets van lagere ankers met permanent aangesloten haken, gelegen tussen de rugleuning en zitkussen. Installeren van veiligheid kinderzitjes met gordels van het autostoeltje is niet langer nodig omdat deze complete LATCH-systeem alleen gebruikt kan worden. Het is mogelijk om lagere anker haken aan auto's verkocht vóór September 2002 door het kopen en installeren van de afzonderlijk verkrijgbare klink kit refit.
Volledige vergrendeling systeem
Alle voertuigen vervaardigd na September 2002 zijn uitgerust met het volledige vergrendeling systeem in twee achterstoelen. Terwijl de bovenste ketting mogelijkheden beschikbaar in voertuigen voordat 1999 kan alleen worden gebruikt met voorwaarts gerichte veiligheid kinderzitjes, de klink systeem kan worden gebruikt met alle soorten van autostoelen, met inbegrip van voor-onder ogen ziet, achteren gerichte en combinatie STOELVERHOGERS met interne harnassen. Klink systemen zijn niet vereist alleen-booster autostoelen en zuigeling zetel dragers en kunnen dus ontbreekt deze modellen.
