Koppeling sensoren, ook wel bekend als koppeling schakelaars, zijn een garantie ingebouwd in vele moderne auto's en motorfietsen. Ze bestaan om te voorkomen dat een motor gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie wordt gestart in de versnelling. Als dat gebeuren zou, wordt de startmotor verhinderd door de aandrijving-trein spinnen bij snelheden die voldoende zijn om te starten van de motor; daarentegen wordt geprobeerd te voortbewegen hetvoertuig. Dit is gevaarlijk en bijna zeker leiden tot een voortijdige starter motor storing.
Circuits
Met de koppeling depressief, is de sensor gesloten door een mechanisch contact ergens op de koppeling hefboom of pedaal; het circuit kan worden gemaakt tussen de contactsleutel naar de startmotor. Wanneer de koppeling is niet depressief de sensor is geopend, en het circuit kan niet worden voltooid.
Neutrale veiligheidsschakelaars
Koppeling sensoren zijn vergelijkbaar met de neutrale veiligheidsschakelaars op voertuigen die zijn uitgerust met automatische transmissies. Neutrale veiligheidsschakelaars verhinderen dat de startmotor worden betrokken als de transmissie is in elke positie dan "Park" of "Neutraal".
Symptomen van mislukking
Wanneer een koppeling sensor defect raakt, is het gebruikelijke symptoom dat alle de onboard elektrische en elektronische onderdelen-functie, maar de startmotor doet zich niet inlaten wanneer de sleutel aan de "Ign"-positie wordt gedraaid. Dit symptoom kan ook betekenen dat de startmotor of haar magneetventiel is mislukt. Hebt een assistent die de sleutel aanboren door de "Ign"-positie terwijl u op de solenoïde luistert; Als het maakt een klikkend lawaai, is het probleem de startmotor. Als de solenoïde niet klikt, het probleem wordt veroorzaakt door de solenoïde zelf of upstream; Als de solenoïde als werken proeven, is de volgende optie om te overwegen een defecte koppeling sensor.
Koppeling sensoren zijn eenvoudige mechanische schakelaars, typisch op zijn plaats gehouden met twee schroeven en op slechts twee draden aangesloten. Raadpleeg uw werkplaats handboek om te leren van de locatie van de schakelaar. Testen door het overbruggen van de contacten met een multimeter. Koppeling sensoren hebben zelden onderdelen; een mislukte eenheid moet worden vervangen.
Op motorfietsen is er een ander onderdeel dat is mislukt. Sommige machines zijn uitgerust met kant-stand gestanste switches, die stop de motor als de transmissie is verschoven in de versnelling met de kant-stand ingezet; Als een side-stand gestanste schakelaar defect raakt, kunnen de symptomen een mislukking van de koppeling sensor nabootsen. Test zowel vóór vervangen hetzij.
Failsafe
De standaardstatus van een koppeling-sensor is geopend. Het is alleen gesloten, en dus kan alleen het circuit van de starter moet worden verricht, wanneer het mechanisch door de depressie van de koppeling gesloten is. Dit is het geval, mislukt de schakeloptie bijna altijd in geopende toestand. Hoewel dit een ergernis zijn kan in die zin dat het voorkomt u dat het voertuig gestart, is het veel minder van een gevaar dan de resultaten van het proberen om het voortbewegen van het gehele voertuig met de startmotor.
Als een "get-home" maatregel, kan de koppeling veiligheidsschakelaar worden omzeild door haar twee draden loskoppelen en ze samen te voegen. Deze maatregel zal toestaan de startmotor aan te gaan, maar het kan doe het dan in een van de station-versnellingen: dit is gevaarlijk en moet alleen worden gedaan om het voertuig te verplaatsen naar een plek waar een goede reparatie kan worden aangebracht. Tape een nota aan het stuurwiel duidelijke vermelding van wat er is gedaan in het geval dat alle andere stuurprogramma's moeten uitproberen om het voertuig te gebruiken.
