U zou hebben gehad om te verwijderen van de distributeur op de Mazda 626 als het defect, of als u de motor vervangen. Als u niet de distributeur installeert correct, het voertuig kan niet worden uitgevoerd, of, als het wordt gestart, het slecht uitgevoerd. U kunt de distributeur moet installeren, zodat de timing spot-on is. De distributeur distribueert spark naar de cilinders op de slag van de ontsteking. Als de terminals binnen de distributeur zijn versleten, het zullen vonk niet goed verdelen en de motor op zijn best zal ontstekingsfouten of kan helemaal niet uitgevoerd. Als u weet dat de motor niet uit dode middenboven is verplaatst, is de motor niet gedraaid. Als de motor is verplaatst, of de motor nieuw is en je niet weet, moet u doden middenboven voordat u installeert de distributeur vinden.
Wat die u nodig hebt
- Schone motorolie
- Set sockets
- Verzameling van de Momentsleutels
Motor niet gedraaid
De O-ring smeren met een kleine hoeveelheid schone motorolie, vervolgens installeren naar de distributeur. Installeer de distributeur uit hoofde van de merken die u hebt aangebracht toen u handschriftherkenning hebt verwijderd. Zorg ervoor dat de rituitrusting houdt zich bezig met de versnelling van de nokkenas of de sleuf in de nokkenas.
Draai de bouten distributeur hold-down, op de juiste aansluiting. Sluit de elektrische koppelstuk. Opnieuw koppelen de luchtslang van de inname. Installeren van het GLB distributeur (de draden nog moeten worden gekoppeld en het GLB moet zijn gemarkeerd toen u het uit). Draai de behoud bouten, op de juiste aansluiting.
Sluit de batterijkabel van de negatieve.
Motor gedraaid
Verbreek de bougie-draad de No. 1 cilinder bougie, als u weet dat de motor is gedraaid, of als u een nieuwe of gebruikte motor gekocht en zijn niet zeker of de engine is op dode middenboven. Op de zes-cilinder is de No. 1 cilinder de cilinder dichtstbijzijnde de radiator aan de passagierszijde van de motor. Op de vier-cilinder motor is het de cilinder zeer voorzijde meest dichtstbijzijnde de radiator.
Het verwijderen van de bougie. Stok uw vinger in het gat van de bougie. Hebben een helper "bump" de motor totdat je druk op je vinger voelt. Dit betekent dat de zuiger omhoog naar middenboven doden komt. Draai de krukas poelie, met behulp van de juiste socket, tot de maatstreep aan timing op de krukas poelie lijnen met het merk van de timing op de cover van de timing.
De rotor op de distributeur zo ingesteld dat het op één lijn staat met de nr.1 bougie draad toren op het GLB distributeur. O-ring van de distributeur smeren met schone motorolie. Installeren van de distributeur en draai de bouten van de hold-down met de juiste socket, ervoor te zorgen dat de rituitrusting houdt zich bezig met de nokkenas vistuig of sleuf.
Sluit de elektrische connector en de luchtslang van de inname. Installeren van het GLB distributeur en draai de bouten, op de juiste aansluiting. Installeer opnieuw de bougie in de No. 1 cilinder. Opnieuw koppelen de bougie-draad. Sluit de batterijkabel van de negatieve.
