De carburateur gedraagt zich als een mengbak voor lucht en brandstof, die het naar beneden in het inlaatspruitstuk voor verbranding in de cilinders stuurt. De hoeveelheid lucht die de carburateur keel passeert moet precies worden gemeten en geleverd. Soms lucht kunt invoeren via een verbroken zegel, slang of pakking en maken een vacuum lek. De eigenaar van een voertuig kan ter plaatse en vacuüm lekken in de carburateur indien hij wat weet te zoeken te repareren.
Vacuum slangen
Verschillende vacuüm slangen of kleine lijnen, kunnen worden aangesloten op de carburateur, meestal op de basis- of gaspedaal fles. Een bron voor een vacuüm slang lek kan worden op de positionering van de klep, die een kleine rubber lijn aangesloten op het heeft middenrif. Het middenrif positie ventiel ziet eruit als een kleine plastic behuizing en zit in de buurt van het gasklephuis. De klep tip, of tepel, kan losraken en veroorzaken de carburateur te lekken. Zachtjes te tikken op het einde van de tepel met een kleine hamer plaats opnieuw aan het. De vacuüm slang kunnen barsten of splitsen ook die moet worden vervangen. Alle vacuüm slangen moeten strakke armaturen, of verbonden met de positieve Carter ventilatie (PCV) klep die zit in de klepdeksel, uitlaat gas recirculatie (EGR) systeem dat poorten in het Inlaat spruitstuk, of een willekeurige andere vacuüm sensor-poort. Alle lijnen en slangen moeten plooibaar en niet gedroogd uit.
Gaspedaal schacht
De gasklep-as heeft de kleine cirkelvormige plaat in de carburateur waarmee de brandstof te gaan op het inlaatspruitstuk. Constant gebruik van de gasklep-as, kan de interieur mouw slijten en veroorzaken afwijking in de plaat. Dit zal leiden tot overmatige lucht bypass, maken een vacuum lek. De reparatieprocedure gaat om vervanging van de binnenste mouw en de gasklep-as.
Throttle Body pakking
De gasklep lichaam pakking, ook wel genoemd de carburateur basis pakking, is de meest voorkomende bron van een vacuum lek. De afdichting tussen de basis carburateur en het inlaatspruitstuk moet luchtdicht. Soms deze pakking verslechtert vanwege warmte en leeftijd, of de gashendel lichaam basis bouten losraken opwaarts. De reparatie gaat retightening de bouten of de pakking te vervangen.
Spacers en -adapters
Carburateur spacers zitten tussen de gashendel fles en het inlaatspruitstuk, ontworpen voor het verhogen van de carburateur af de variëteit. Adapters vervullen dezelfde functie, maar beide apparaten ook blokkeren de transiënte warmte tussen de variëteit en de carburateur zo brandstof niet in de kom van de carburateur koken. Spacers en adapter pakkingen kunnen dragen, een vacuum lek openstelling. Zij moeten worden vervangen als gevonden in verslechterde conditie. Houd er rekening mee dat eventuele gashendel lichaam adapter twee zijden: pakking, heeft zal zodat beide moeten worden gecontroleerd op integriteit.
Vacuüm Caps
De carburateur moet worden onderzocht voor een kleine rubber stekkers die betrekking hebben op vacuüm poorten. Deze extra accessoire poorten zijn afgetopte uit omdat een onderdeel is verwijderd of de carburateur werd aangekocht als een aftermarket-editie. Een blote tepels moeten worden handsensoren. De rubberen caps moeten worden vervangen als ze weer losse hulpstukken of scheuren.
Stationair toerental en mengsel schroeven
De stationair toerental en mengsel schroeven, meestal gelegen in de buurt van de basis van de carburateur, hebben draden, stoelen en kleine pakking ringen. Een inactieve of mengsel schroef, die heeft gesteund uit haar stoel, of is beschadigd door draden, kan een kleine vacuüm lekkage veroorzaken. Reparatie omvat ter vervanging van deze kleine aanpassing schroeven en hun pakking ringen, evenals het schoonmaken van de zetels.
